تشریح جزئیات آزادراه منجیل رودبار و عدم ساخت باند برگشت

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که ساخت آزادراه منجیل رودبار از سال ۹۸ آغاز شد که ارزش روز این طرح حدود ۵۰۰۰ میلیارد تومان برآورد می‌شود،‌ گفت: برای رفاه مردم رودبار، باند برگشت این قطعه را نساختیم تا اشتغال این شهر به هم نخورد.

به گزارش پایگاه خبری و اطلاع رسانی گیل آگاه، خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی امروز در جمع خبرنگاران در حاشیه بهره‌برداری از آزادراه منجیل رودبار با اشاره به این‌که قطعه منجیل-رودبار در آزادراه قزوین-رشت حلقه مفقوده این آزادراه بود، اظهار کرد: ۸.۲ کیلومتر آزادراه باقیمانده در سخت‌ترین محل که با خانه‌های مردم تلاقی داشت، ساخته شد.

وی با بیان این‌که این قطعه حدود یازده کیلومتر بود که سه کیلومتر آن سال ۹۶ افتتاح شده بود، گفت: از ۸.۲ کیلومتر باقیمانده ۲ کیلومتر پُل، سه کیلومتر تونل و مابقی نیز دیواره‌ها و ترانش‌های خیلی بلندی است که برای عبور از حاشیه سفیدرود احداث شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که برای ساخت این قطعه حدود ۲۲۰۰ میلیارد تومان هزینه شده است، افزود: ساخت این پروژه از سال ۹۸ آغاز شد که ارزش روز این طرح حدود ۵۰۰۰ میلیارد تومان برآورد می‌شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به این‌که باند رفت آزادراه با ۸.۲ کیلومتر تکمیل می‌شود، گفت: برای رفاه مردم رودبار، باند برگشت این قطعه را نساختیم تا اشتغال این شهر به هم نخورد.

خادمی با بیان این‌که این سومین آزادراهی که در سال ۱۴۰۲ به بهره‌برداری می‌رسد، تصریح کرد: پیش از این دو آزادراه شیراز-اصفهان و باند ۲ آزادراه تهران-شمال افتتاح شده بود که با احتساب آزادراه منجیل-رودبار امسال ۲۴۲ کیلومتر آزادراه به بهره‌برداری می‌رسد، این رقم در مقایسه با میانگین ساخت سالانه ۹۰ کیلومتر آزادراه، ۲.۵ برابر بیشتر است.